乳源瑶族自治县行政区划

1、乳源瑶族自治县由9个特色各异的镇组成，其中乳城镇作为核心，是政治和经济中心，2009年工农业总产值达到27亿元，拥有便利的交通，如京珠高速。必背镇以瑶族文化、生态资源（杉木、板栗）和水电资源为特色，2009年人口7354人，农业产值657万元，设有12个党支部和1所学校1个卫生院。

2、年起辖3区9县3自治县。1988年起辖3区8县。2004年5月起辖3区7县（市） 。

3、行政区划编辑本段 乳源瑶族自治县辖9个镇：乳城镇、一六镇、桂头镇、洛阳镇、大布镇、大桥镇、东坪镇、游溪镇、必背镇。共有115个村（居）委会，1082个自然村。县人民政府驻乳城镇。历史沿革编辑本段 南宋乾道三年（公元1167年）置乳源县。因县北丰岗岭溶洞产钟乳，穴中有源泉流而得名。

4、乳源瑶族自治县：乳城镇、一六镇、桂头镇、洛阳镇、大布镇、大桥镇、东坪镇、游溪镇、必背镇、天井山林场、乳阳林业局。新丰县：丰城街道、黄礤镇、马头镇、梅坑镇、沙田镇、遥田镇、回龙镇。

5、广东省乳源瑶族自治县440232开头的身份证是广东省乳源瑶族自治县。公民身份号码是特征组合码，由十七位数字本体码和一位校验码组成。排列顺序从左至右依次为：六位数字地址码，八位数字出生日期码，三位数字顺序码和一位数字校验码。

地质灾害发展趋势初步分析

近几年的统计分析表明，全国降雨诱发的突发性地质灾害占63%，其中，暴雨诱发的又占降雨诱发突发性地质灾害的66%以上。而且，突发性地质灾害的发生与降雨量的年内变化和年季变化呈正相关关系，即，每年汛期突发性地质灾害的发生量占全年的60%以上，降雨量偏高的年份也是地质灾害多发的年份。 地球气候处于不断的变化之中。

在地质灾害发生过程评估的基础上，绘制了莫斯科1∶5万的地质环境现状图，并分析了根据市政规划和职能分区的不同地质环境现状的区域分布状况，把莫斯科地区划分为了非常不适宜地区、不适宜地区、较适宜地区和适宜地区等4类。

滑坡、泥石流和地面采空区塌陷、沉降等次生地质灾害；⑤矿坑突水、破坏水均衡系统，导致区域地下水位下降等，并对导致辽宁矿山环境问题的主要原因及其发展趋势作了分析，及提出防治建议。

摘要 本文分析了山西省由自然因素形成的地质灾害和人为活动引发的地质灾害状况。

年，成都理工大学完成了国土资源部重点项目“山区流域地质环境与地质灾害评价的GIS系统”，进一步促进了地质灾害危险性区划技术发展，初步实现了小流域崩塌和滑坡地质灾害的危险性区划。

工程地质灾害预测预报预防工作 如施工地质超前预报、隧洞塌方监测预报、煤矿突水预测、煤与瓦斯突出预测、各种工程地质灾害预测。 （2）自然地质灾害预测预报工作 如地震趋势预测、地震临震预报、滑坡预报等。

春城,泉城,冰城,羊城,山城,各是哪里???谢谢帮忙噢!

春城 昆明，别称春城，是云南省省会、滇中城市群中心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市之一。冰城 哈尔滨，别称冰城，是黑龙江省省会、副省级市、哈尔滨都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、国家重要的制造业基地。

春城：昆明，作为云南省的省会，被誉为“春城”，因其四季如春的气候而闻名。作为西部地区的重要中心城市，昆明承载着区域发展的重任。 泉城：济南，位于山东省，以泉水众多著称，故有“泉城”的美誉。作为省会和都市圈核心城市，济南在环渤海地区的发展中扮演着关键角色。

春城：昆明，别称春城，是云南省省会、滇中城市群中心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市之一 。泉城：济南，简称“济”，别称泉城，是山东省省会、副省级市、济南都市圈核心城市，国务院批复确定的环渤海地区南翼的中心城市 。

春城（ 长春）；冰城（ 哈尔滨）；山城（重庆 ）；泉城（济南 ）；羊城（广州 ）；日光城（拉萨 ）山城——重庆，冰城——哈尔滨，江城——武汉，水城——苏州，花城——广州，春城——昆明，泉城——济南，温泉城——福州，椰城——海口，沙城——敦煌，极光城——漠河、林城——伊春，瓜城——吐鲁番等。

山城——重庆、泉城——济南、春城——昆明、羊城——广州、江城——武汉、冰城—哈尔滨。

春城”指的是云南省省会昆明；“泉城”指的是山东省省会济南；“羊城”指的是广东省省会广州；“山城”指的是重庆；“石头城”指的是江苏省省会南京。

窄轨的国内外使用窄轨的地区

印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果（布）、苏丹、厄立特里亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、巴拿马、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济，日本等国家。

益煤铁路线路起自益阳市区，途经桃江县，至宁乡县煤炭坝矿区，建于1959-1969年，长66公里。共有12个车站。沿途有煤矿、锰矿和石煤矿，且物产丰富，名特产品甚多。经实地调查，该铁路（宁乡煤炭坝-桃江灰山港段）已经停止使用且部分拆除。

铁路的轨距分为三种：窄轨、宽规和标准轨。窄轨目前主要在东南亚各国及我国云南一带，轨距宽度在1000mm。宽规主要集中在欧洲（如俄罗斯），它是指区别与标准轨而言的。目前世界上大多数国家采用的是标准轨。即轨距在直线地段为1435mm。

东南亚国家绝大多数使用轨距为1000毫米的窄轨；中国、伊朗、土耳其的铁路采用轨距1435毫米的标准轨距；印度、巴基斯坦的铁路以及孟加拉国的部分铁路采用轨距1676毫米，属于宽轨；俄罗斯和中亚的独联体国家的铁路也是宽轨，轨距为1520毫米。

我国铁路轨距：我国铁路主要采用标准轨距，台湾地区采用1，067毫米轨距，昆明至河口铁路采用1，000毫米窄轨距。